随着特斯拉、三星和其他科技巨头对金属锂的争夺战更加白热化，全球两个矿业超级大国也重新加入到这一场对电动汽车和智能手机电池关键原材料的掌控中，企图从资源供应中榨取更加多价值。澳大利亚和智利目前于是以大力部署，企图重塑过去几十年仍然作为铁矿石和铜矿生产国的形象。
目前全球大约四分之三的锂原材料来自澳大利亚的矿山或智利的盐湖，为这两个国家带给了在与客户统合供应时的竞争优势，期望创建冶金和加工厂，为国内的科技行业加添助力。今年3月，在澳大利亚港口城市班伯里附近，美国锂生产商AlbemarleCorp.宣告，计划耗资10亿澳元(合6.9亿美元)修建全球仅次于的锂金属加工厂。
与此同时，在智利北部的梅希大约内斯，韩国三星SDI和浦项制铁(Posco)于是以计划联合开发一家生产电池用化学成分的工厂。圣地亚哥咨询公司SignumBOX首席执行官DanielaDesormeaux回应，智利和澳大利亚享有先天优势，非常丰富的锂资源，同时又有国家的希望措施，所以向原材料转型的公司可以在那里开疆扩土。
对澳大利亚和智利来说，矿业和出口就如家常便饭。自上世纪60年代以来，全球仅次于的铁矿石生产国澳大利亚已向日本和中国的钢厂载运了数十亿吨炼钢原料。
智利是世界上仅次于的铜生产国，其一半以上的铜以半提炼铜矿的形式出口。BloombergNEF预测，到2030年，全球锂离子电池供应必须快速增长10倍以上，70%以上的市场需求来自电动汽车。对于终端用户来说，现在早已是迫在眉睫，自4月份以来，大众和沃尔沃皆早已签定了长年的供应协议。
锂价值阶梯上的第一步是原材料提炼，目前大部分是在中国展开。来自南美矿山的矿石或来自地下湖泊的含有锂的盐水被稀释成银灰色的粉末，然后被制备，萃取成氢氧化锂和碳酸锂。
这些化学物质随后与镍或钴等材料加工而出，用来生产电池电极，或者用溶剂来生产装配电池的关键部件电解质。与此同时，在价值阶梯上所处的方位越高，价值就越大。根据澳大利亚矿业和勘探公司协会2018年公布的一份研究报告，到2025年，铁矿锂原料的市场价值大约为200亿美元，相比之下，提炼产品价值大约为430亿美元，电池价值4240亿美元。
目前，智利的两大锂生产商SQM和美国Albemarle也只有在将四分之一的产量以低于市场价格卖给将在该国研发这种材料的公司的情况下，才被容许不断扩大生产。SQM早已在智利展开了一些加工，目前正在不断扩大国内生产能力。
智利政府研发机构Corfo继续执行副总裁SebastianSichel称之为，这一策略是智利打造出更高价值锂产业的金钥匙。Corfo享有阿塔卡马沙漠的锂矿特许权，并可以向矿商派发许可证。
新的提炼和化工生产能力将为智利带给额外收益，而锂出口的利润预计也将下降。根据一家地区研发机构2018年的一项研究，通过发展电池材料行业，澳大利亚每年可建构多达500亿澳元(350亿美元)的收益，并反对大约10万个低收入岗位。
相比之下，目前澳大利亚每年的锂出口大约为10亿澳元。澳大利亚政府今年4月允诺经费2500万澳元，反对一项为期五年的研究项目，以不断扩大其电池供应链。不过，这两个国家发展电池行业都面对众多障碍，就是汽车行业的发展迟缓。汽车生产商一般来说更喜欢零部件供应商附近生产中心。
而且生产电池组件的技术挑战有可能必须引入专业知识。成本和环境问题也是因素之一。
Sichel回应，锂为智利获取了一个挣脱所谓资源魔咒的机会，即以壮烈牺牲制造业为代价带给的矿业投资兴旺。如果不这样做到，我们将面对极大的风险，快速增长又要倚赖下一个热门的大宗商品，我们仍将无法一跃沦为发达国家。
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